抛开智驾宣传“噱头”，谁才是真正的“安全课代表”？_广汽本田_碰撞_驾驶员

发布日期：2025-06-25 20:50    点击次数：180

让人眼花缭乱的纯电市场中，“智能驾驶”无疑让消费者又爱又恨。在享受智能化带来的便利的同时，车企对于智驾功能的夸大其词和模糊界限，也给用车埋下了安全隐患。前不久，工信部一纸《智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理通知》，让不少企业撕下了浮夸的宣传标签。当潮水退去，谁才是消费者心目中真正的“安全课代表”？

主动安全“不画饼”，驾趣以安全为底色

安全不是“选装件”，而是“必备品”，广汽本田P7是一款以“为了所有人的安全”为底色打造的新驾趣纯电SUV。安全是这款车的底线，也是其在智能模块开发上的立足点新车采用全新的云驰智驾辅助系统，每一项智能设置，都是以人为主要决策方来进行逻辑设计的，不以“脱手脱眼”为噱头，而是真真切切地帮助驾驶员更好地把握方向盘。

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为了应对复杂的路况，广汽本田P7的多传感器融合感知系统，配置有1个前摄像头、4个多向摄像头，5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能实现精准的环境感知与驾驶辅助。在车速5-100km/h的车速范围内，广汽本田P7能够提前识别多种障碍物，缓解碰撞风险，并作出应对。除了能识别前方的碰撞风险，也可以识别侧向的碰撞风险。当自车车速低于85km/h时，若系统检测到与侧向车辆之间存在碰撞风险，TA也会自动做出应对。辅助驾驶员更好地掌控车辆，让驾驶更安心。

为了最大限度地防范“人”的风险，广汽本田P7还配置了DMS驾驶员监测功能，如果监控到你困了、瞌睡，车辆就会提醒你并把空调风量、音响声量调大，让你尽快恢复专注状态，而不是接管你。发现驾驶员没有反应的时候，DESS驾驶员异常应对系统将发挥作用，车辆会提醒、再提醒、减速、直至打开双闪并停车，总之不会纵容驾驶者双手脱离方向盘，最大限度地避免因驾驶员应对不及时而酿成的事故。

被动安全不“注水”，全场景驾乘都安心

主动安全之外，广汽本田的被动安全与三电安全也堪称硬核。基于云驰架构的硬核安全标准打造，广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性超过4万牛·米/度，荣获2024年CCB中国十佳车身。整车配置13安全气囊，远超同级。新车的制动系统采用本田自研线控制动+BOSCH ESP双备份，并保留机械链接，确保“任何情况下都能刹得住”；隐藏式门把手保留物理应急结构，断电时能够手动开启。

三电安全方面，广汽本田P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池由Honda定制开发，不仅全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，更应用了高阻燃、高强度SMC复合材料，在极端情况下确保电池安全。当碰撞发生时，广汽本田P7可以在气囊弹开1秒内自动切断电源，远超国标要求，电气安全因此荣获C-NCAP 24年5星评价。

安全不是选择题，而是必答题。当行业还在为“智驾”宣传词绞尽脑汁时，广汽本田P7已用402台试作车和白车身验证、372次整车碰撞试验、超150万公里极端环境实测交出答卷。目前，试驾车现已全面到店，感兴趣的用户不妨就近前往广汽本田特约店试驾体验，开启“安全满格”的纯电出行生活！

发布于：湖北省